Radial shinalar texnologiyasi yengil avtomobillar, tijoriy transport vositalari, Yoʻldan tashqari{0}}{1}}Yoʻl (OTR) uskunalari va ikki-gʻildirakli transport vositalarida tobora kengayib borayotgani sababli, ichki trubalardan foydalanish doimiy ravishda kamaydi. Hozirgi vaqtda ulardan foydalanish asosan ma'lum bir bozor segmentlari bilan chegaralangan, masalan, og'ir yuk mashinalari shinalari va ikkita-g'ildirakli shinalar. Binobarin, shinalar sanoatining keng doirasidagi ko'pchilikning nazarida, ichki trubka toifasiga shunchaki "nish segmenti"-yoki hatto "eskirgan ishlab chiqarish quvvati" sifatida qarash mumkin.
Biroq, ko'pchilik tushunolmaydigan narsa shundaki, ichki quvur bozori ham shinalar sanoatining quyi tarmoqlaridan biri hisoblanadi-Yaqin Sharqdagi mojarolar natijasida yuzaga kelgan yuqori neft narxlari jiddiy ta'sir ko'rsatadi. Ma'lumki, butil kauchuk-shinalar ichki quvurlari va jant chiziqlari uchun asosiy xom ashyo-ajoyib havo o'tkazmasligi va issiqlikka chidamliligiga ega.
Biroq, so'nggi bir necha oy ichida Sharqiy Xitoy bozorida-butil kauchukning asosiy navi bo'lgan 1675N-ning narxi "vertikal o'sish"ni boshdan kechirdi.
SCI99 (Zhuochuang Information) ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, uning narxi fevral oyining oxirida bir tonna uchun taxminan 15,100 yuandan 30 aprelgacha 33,000 yuanga ko'tarildi - hayratlanarli darajada 118,5% o'sdi.
Xom ashyo narxlari ikki baravar ko'payganligi sababli, xarajatlar ishlab chiqaruvchilarning tolerantlik chegaralaridan ancha oshib ketdi, bu esa narxlarning oshishi muqarrar zaruratga aylandi. Tashqi ta'minot{1}}yon zarbalaridan tashqari, ichki quvur sanoatining o'zi ham tizimli dilemmalarga duch keladi. Tijorat va yengil avtotransport sohalarida barcha-po'lat radial shinalar va tubeless shinalarning keng qo'llanilishi bilan an'anaviy qatlamli shinalar va ichki trubkalar-bozoridagi ulush kichik o'ringa siqildi. Bozorning qisqarishi, shuningdek, qayta ishlash uchun mavjud bo'lgan hurda shinalar hajmining pasayishini ham anglatadi. Bu tangensial ulanish kabi ko'rinishi mumkin bo'lsa-da, ichki quvur ishlab chiqarish ba'zan qayta tiklangan kauchukdan foydalanishni talab qiladi-va shinalar qoldiqlari bu material uchun muhim manba bo'lib xizmat qiladi. Logistika xarajatlari va atrof-muhitni muhofaza qilish qoidalari kabi omillar ta'sirida hurda shinalarini qayta ishlash zanjirining samaradorligi pasayib ketdi va shu bilan ichki quvurlarning ayrim turlari uchun ishlab chiqarish xarajatlarini ko'rinmas tarzda oshirdi. Bundan tashqari, mahalliy ishlab chiqarilgan ichki quvurlar chet el bozorlarida katta mashhurlikka ega. Ichki quvurlar uchun ichki bozor doimiy ravishda qisqarayotgan bo'lsa-da, tashqi talab doimiy ravishda mustahkamligicha qolmoqda-ayniqsa shinalar radializatsiyasi darajasi hali yuqori bo'lmagan rivojlanayotgan mamlakatlarda.
Hozirgi vaqtda ko'plab mahalliy ichki quvur zavodlarida yilning ikkinchi yarmida eksport buyurtmalari mavjud. Ishlab chiqarish quvvati tobora eksportga yo'naltirilar ekan, ichki bozordagi taklif{1}}talab muvozanati yanada og'irlashdi va bu bosimning bir qismi mahalliy sanoat zanjiri orqali o'tishi mumkin.
